В настоящее время железнодорожный переезд на 36 км Киевского направления МЖД, расположенный в поселке Крекшино, ТиНАО, имеет пропускную способность – не более 350 автомобилей в час (в одном направлении) и не может обеспечить беспрепятственный пропуск наземного городского транспорта. По причине пересечения на одном уровне потоков автомобильного и железнодорожного транспорта имеется высокий риск возникновения аварийных ситуаций. Другим недостатком переезда является отсутствие тротуаров для безопасного движения пешеходов через железнодорожные пути.

Создание нового путепровода через ж/д пути позволит справиться с перечисленными проблемами. По проекту на месте возводится 2-полосная эстакада протяженностью 168 м, также проводится реконструкция и строительство улично-дорожной сети, дополнительных съездов и примыканий общей протяженностью 3,1 км. Для комфортного передвижения пешеходов будут обустроены тротуары шириной 1,5-2,5 м, а также два лестничных схода с путепровода. Для удобства маломобильных граждан наземные переходы будут оборудованы пониженным бортовым камнем (высота – 4 см), пандусами (с крутизной до 50%) и тактильной плиткой.

До конца 2017 года в Москве будут построены 12 путепроводов, в том числе шесть путепроводов в рамках реализации проекта организации пассажирского движения по Московскому центральному кольцу (МЦК): Ленинградского, Можайского, Звенигородского, Волоколамских, Коптевского (введены в эксплуатацию). Частично введен в действие Богородский путепровод, окончательный ввод запланирован на декабрь 2016 года.

Остальные шесть путепроводов строятся в соответствии с Соглашением между Правительством Москвы и ОАО "РЖД", из которых четыре – на территории Новой Москвы, два – внутри МКАД:

- Переделкино (18 км Киевского направления МЖД);

- Щербинка (34 км Курского направления МЖД);

- Крёкшино (36 км Киевского направления МЖД);

- Кокошкино (33 км Киевского направления МЖД);

- на 7 км Павелецкого направления МЖД (введен);

- между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей.